Mientras se espera el ensamblaje de trenes de seis vagones para el Metro de Santo Domingo, desde el año pasado, usuarios siguen confrontando dificultades para tener acceso al servicio en las horas pico, cuando se forman largas filas, principalmente en cuatro de las 34 estaciones que conforman las líneas 1 y 2.
Desde las 6:00 de la mañana y hasta las 8:30, y en la tarde, entre las 4:00 y las 6:00, las filas se forman compuesta por entre 1,500 y 2,000 personas en estaciones como la Concepción Bona, en Santo Domingo Este; Mamá Tingó, en Santo Domingo Norte; María Montez, en Santo Domingo Oeste, y la Juan Pablo Duarte, en el Distrito Nacional, donde confluyen las líneas 1 y 2.
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), entidad que opera el moderno sistema de transporte, informó el año pasado que contrató 72 nuevos vagones.
Los primeros seis llegaron al país el 9 de julio de 2023 desde Valencia, España, donde son construidos, y otros seis en septiembre del mismo año, con el compromiso de ampliar trenes de la línea 1 de 6 a 8 vagones, con los que se proyecta eliminar las largas filas actuales, porque cada tren tendría capacidad para transportar más de 1,000 usuarios.
